Vous êtes carrossiers ou débosseleur sans peinture et vous souhaitez mieux cadrer vos relations techniques et commerciales avec des tiers, pour lesquels votre entreprise effectue des travaux de réparation ?

Comment lutter contre les filières illégales de centres VHU ? L’Ademe fait le point sur la question dans un rapport qui compare les dispositifs mis en place dans différents pays sur plusieurs continents, et sur leur possible adaptation au système français.

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C’est l’aboutissement d’un travail mené par le CNPA avec les partenaires sociaux de la Branche et les acteurs de la formation pour offrir aux jeunes un véritable parcours professionnel dans le domaine des véhicules de collection. C’est maintenant le commencement d’un travail commun du CNPA et de la Fédération des Véhicules d’Époque (FFVE) : remplir les premières sessions des CQP « Mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques » et « Tôlier véhicules anciens et historiques » qui démarreront à la rentrée 2020.

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Alors que le projet de loi Climat et Résilience est en ce moment-même examiné à l’Assemblée nationale, les loueurs de véhicules, premiers acteurs de la mobilité partagée et fortement engagés en faveur de la transition écologique, souhaitent être mieux intégrés dans les politiques publiques de mobilité. Le projet de loi Climat et Résilience est en effet une opportunité pour que ces acteurs jouent pleinement leur rôle d’accompagnement du report modal dans les politiques de mobilité, mais également d’accélération de l’électromobilité. Le secteur de la location de courte durée est en capacité de déployer à lui seul plus de 2500 bornes de recharge.

Vous venez de vous faire habiliter SIV ou vous souhaitez vous remettre à niveau ?

Retrouvez les immatriculations séparées par région.

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