La norme GSR II qui encadre la sécurité à bord des voitures en Europe, évoluera le 7 juillet prochain.

Plusieurs modifications sont prévues dans la proposition d'arrêté modifiant les fiches d’opérations standardisées pour l’acquisition et le rétrofit de véhicules électriques.

À compter du 1er juillet 2026, les véhicules utilitaires légers (VUL) de plus de 2,5 tonnes utilisées dans le cadre du transport routier international et du cabotage devront être équipés d'un tachygraphe intelligent de seconde génération (G2V2).

1er juillet 2026 : L'installation des chronotachygraphes obligatoire pour les VUL à partir de 2,5t