Depuis le 1er janvier 2025, le dispositif de suramortissement a évolué avec l'application de nouveaux barèmes. Cette réforme modifie notamment les modalités de calcul de l’avantage fiscal pour les véhicules à émission nulle.

Les niveaux de bonification et les critères d'éligibilité de la fiche CEE, TRA-EQ-128, ont évolué.

Clarification sur l'éligibilité de la fiche TRA-EQ-129 pour l'acquisition ou la location de véhicules lourds électriques.

Au cœur de la transition vers le véhicule industriel électrique, les infrastructures de recharge sont un maillon essentiel. Découvrez dans ce numéro de "Repères 2026" les enjeux techniques, économiques, réglementaires – notamment les règles applicables au chronotachygraphe lors de la recharge – et sécuritaires liés au déploiement de l'électrification du transport routier.

Dans le cadre de la révision de la directive Eurovignette, le Parlement européen et le Conseil sont parvenus à un accord provisoire visant à renforcer les incitations en faveur des poids lourds à faibles émissions.

L'arrêté modifiant les fiches CEE a été publié au Journal officiel le 18 mai. Le montant des aides à l'acquisition de camions électriques a été revu à la hausse.

Le programme Advenir propose des primes pour l’installation de bornes de recharge privé à destination de flottes de poids lourds.

Plusieurs modifications sont prévues dans la proposition d'arrêté modifiant les fiches d’opérations standardisées pour l’acquisition et le rétrofit de véhicules électriques.

Face à l’accélération de l’électrification du transport routier de marchandises, ce rapport propose des lignes directrices concrètes pour sécuriser la recharge des poids lourds en site logistique.

Retrouvez l’interview dans de Nicolas Lenormant, président de la branche de véhicules industriels chez Mobilians aux côtés de Benoît Dali, Secrétaire général de la FFC Constructeurs au micro de Sud Radio.