L’essor de l’électromobilité a entrainé la mise en place du dispositif Consuel, par les pouvoirs publics, lors de l’installation d’une IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) par la publication du décret n°2021-546 du 4 mai 2021 modifiant le décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 relatif aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques.

Le 12 mars 2026, le Parlement européen a validé un ajustement du règlement sur les émissions de CO₂ des poids lourds.

À compter du 1er juillet 2026, les véhicules utilitaires légers (VUL) de plus de 2,5 tonnes utilisées dans le cadre du transport routier international et du cabotage devront être équipés d'un tachygraphe intelligent de seconde génération (G2V2).

Toute la réglementation applicable aux véhicules lourds.

Takata, collecte de données, plateforme des prix, amendes etc. Un décret et un arrêté ont été publiés au Journal Officiel du 9 décembre 2025, apportant des modifications importantes de la règlementation au 1er janvier 2026. Pour en savoir plus, téléchargez l'IA25096 et ses annexes.

Retrouvez l’interview dans de Nicolas Lenormant, président de la branche de véhicules industriels chez Mobilians aux côtés de Benoît Dali, Secrétaire général de la FFC Constructeurs au micro de Sud Radio.

Ce qui change à partir du 24 décembre 2025

1er juillet 2026 : L'installation des chronotachygraphes obligatoire pour les VUL à partir de 2,5t

Même pour la conduite des véhicules sur le site de l'entreprise le conducteur doit être titulaire du permis correspondant à la catégorie du véhicule.

MOBILIANS et la FFC CONSTRUCTEURS publient le troisième numéro du Panorama de la filière Véhicules Industriels et Utilitaires.