L’essor de l’électromobilité a entrainé la mise en place du dispositif Consuel, par les pouvoirs publics, lors de l’installation d’une IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) par la publication du décret n°2021-546 du 4 mai 2021 modifiant le décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 relatif aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques.

Invité de Sud Radio dans l'émission « Les Vraies Voix qui font rouler la France » lors de Moove On, Nicolas Lenormant, président du métier des Véhicules Industriels chez MOBILIANS a alerté sur les défis majeurs qui attendent la filière.

La norme GSR II qui encadre la sécurité à bord des voitures en Europe, évoluera le 7 juillet prochain.

Le 12 mars 2026, le Parlement européen a validé un ajustement du règlement sur les émissions de CO₂ des poids lourds.

À compter du 1er juillet 2026, les véhicules utilitaires légers (VUL) de plus de 2,5 tonnes utilisées dans le cadre du transport routier international et du cabotage devront être équipés d'un tachygraphe intelligent de seconde génération (G2V2).

Toute la réglementation applicable aux véhicules lourds.

Takata, collecte de données, plateforme des prix, amendes etc. Un décret et un arrêté ont été publiés au Journal Officiel du 9 décembre 2025, apportant des modifications importantes de la règlementation au 1er janvier 2026. Pour en savoir plus, téléchargez l'IA25096 et ses annexes.

Retrouvez l’interview dans de Nicolas Lenormant, président de la branche de véhicules industriels chez Mobilians aux côtés de Benoît Dali, Secrétaire général de la FFC Constructeurs au micro de Sud Radio.

Ce qui change à partir du 24 décembre 2025

1er juillet 2026 : L'installation des chronotachygraphes obligatoire pour les VUL à partir de 2,5t