Les données publiées par Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) pour le mois d’avril 2026 témoignent d’une dégradation préoccupante de la situation sur les routes françaises.

En un seul mois, 285 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine, auxquelles s’ajoutent 21 décès recensés en Outre-mer. Depuis le début de l’année 2026, ce sont déjà 1 036 personnes qui ont été tuées sur les routes françaises, soit une hausse de +8 % par rapport à la même période en 2025.

Derrière ces chiffres, il y a des réalités humaines dramatiques : des familles endeuillées, des vies brisées, des victimes dont le quotidien bascule en quelques secondes.

Les tendances observées ces derniers mois sont particulièrement préoccupantes :

- forte augmentation de la mortalité des usagers de deux-roues motorisés ;

- hausse significative des décès de cyclistes, en progression de +17 % sur douze mois ;

- explosion de la mortalité des utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés (EDPm), avec une augmentation de +53 % ;

- progression des décès chez les moins de 18 ans ainsi que chez les 25-64 ans ;

- maintien d’un niveau de mortalité très élevé sur les routes hors agglomération, qui demeurent les axes les plus meurtriers.

Ces chiffres traduisent une réalité : les dispositifs actuels de prévention, de sensibilisation et de formation à la conduite ne répondent plus pleinement aux enjeux contemporains de mobilité et de sécurité routière.

Face à cette situation, il devient indispensable de dépasser le simple constat statistique pour engager une réflexion de fond sur l’évolution de notre modèle de formation et de prévention.