Le marché automobile termine le mois de juin en légère hausse. Une progression qui doit toutefois être relativisée : ce résultat bénéficie de deux jours ouvrés supplémentaires par rapport à juin 2025, qui constituait déjà l’un des mois les plus faibles observés depuis la crise sanitaire.

À nombre de jours ouvrés comparable, la croissance demeure limitée (+1,3 %). Le marché est principalement porté par les particuliers et par les véhicules électriques. Le marché est porté par TESLA et les marques chinoises, tandis que les premiums et généralistes historiques sont à la peine.

L’électrique confirme son ancrage dans le marché. Contrairement à juin 2025, où sa progression reposait essentiellement sur les immatriculations tactiques (LCD, démonstration et sociétés), la croissance est cette année largement alimentée par les particuliers (+144 %) et les entreprises (+94,9 %). Les immatriculations tactiques ne représentent plus que 12,4 % des volumes électriques, permettant à cette motorisation d’atteindre 29,6 % de part de marché, même en l’absence du dispositif de leasing social qui reprendra à la mi-juillet. 

Les particuliers réalisent leur meilleur mois de juin depuis la crise sanitaire, avec 93 076 immatriculations et une part de marché supérieure à 49 %, un niveau inédit depuis 2020. Hors contexte exceptionnel lié au déconfinement, il s’agit de leur meilleure performance depuis plus de dix ans.

À l’inverse, le marché des sociétés demeure orienté à la baisse. Malgré une hausse apparente liée à l’effet calendrier, les immatriculations reculent encore de 2 % à jours ouvrés constants et leur part de marché tombe à 22 %. Si l’électrification des flottes se poursuit (38,4 % des immatriculations), elle ne compense pas la contraction structurelle.

En pièce jointe la revue de marché complète.

 

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