Guide chronotachygraphe
À compter du 1er juillet 2026, les véhicules utilitaires légers (VUL) de plus de 2,5 tonnes utilisées dans le cadre du transport routier international et du cabotage devront être équipés d'un tachygraphe intelligent de seconde génération (G2V2).
CHRONOTACHYGRAPHE ET SYSTEME OSNMA
Ce qui change à partir du 24 décembre 2025
CHRONOTACHYGRAPHE : installation obligatoire à partir de 2,5 t
1er juillet 2026 : L'installation des chronotachygraphes obligatoire pour les VUL à partir de 2,5t
Retrofit Chronotachygraphe
Rétrofit des chronotachygraphes analogiques et numériques 1B à l’international au 31/12/2024
Le Paquet Mobilité validé par la Cour de Justice de l'UE
Adopté par le Parlement Européen en 2020, le paquet mobilité a été validé par la Cour de justice européenne. Ce cadre législatif vise à assurer de meilleures conditions de travail des conducteurs routiers tout en luttant contre les distorsions de concurrence en Europe.
L’adoption du paquet routier progresse avec le vote des volets détachement des conducteurs, temps de repos et règles de cabotage
Le 8 juin, la commission des transports du Parlement européen a voté les trois volets du paquet routier : le détachement des conducteurs, leur temps de repos et l’application des règles de cabotage.Le 8 juin, la commission des transports du Parlement européen a voté les trois volets du paquet routier : le détachement des conducteurs, leur temps de repos et l’application des règles de cabotage.
Aboutissement d'un accord sur les émissions de CO2 des poids lourds
Ce 19 février, le Parlement européen et le Conseil ont abouti à un accord sur les limitations de CO2 pour les poids lourds avec un objectif de 30% d’ici 2030.
Révision du réglement général de sécurité
Document de la ACEA pour les poids lourds
Importateurs Poids-lourds : vos obligations concernant les pneumatiques
Nous vous rappelons que l'éco-contribution concernant les pneumatiques est obligatoire. IA n°18190.