Retrouvez ici l'amendement commun des organisations membres du COFIT pour tenter d'obtenir que les véhicules industriels puissent bénéficier de l'amortissement exceptionnel.

Le Gouvernement n'a donc par retenu le V.I dans son dispositif d'amortissement exceptionnel. La Branche V.I souligne que cette exclusion n'est pas cohérente avec le discours public sur l'amélioration de la qualité de l'air.

Le CNPA a lancé la mobilisation pour que les V.I et VUL bénéficient sans restriction du mécanisme fiscal exceptionnel annoncé par le Premier Ministre le 07 avril 2015

Les professionnels du poids lourd se sont mobilisés pour exprimer leur ras-le-bol fiscal et administratif lors de la manifestation inter-professionnelle organisée le 1er décembre à Bercy!

Bilan et perspectives de la Branche Véhicules Industriels du CNPA

Le CNPA a participé à la campagne de communication "Beau travail" dont l'un des spots, diffusé actuellement sur France Télévisions, met en valeur le métier de mécanicien poids lourds et ses perspectives pour les jeunes...

Le péage transit poids est une version allégée de l’écotaxe. Dès lors, les contraintes seront les mêmes pour les professionnels visés par le réseau taxé. Le CNPA poursuit donc sa mobilisation.

Le plan de formation "Compétences Emplois" mis en place par le CNPA et l'ANFA offre aux groupes VI la possibilité de bénéficier gratuitement d’un accompagnement à la gestion prévisionnelle des emplois et des compétences (GPEC).

Le rapport de la mission parlementaire sur l'écotaxe propose de créer un fonds de modernisation du parc routier. Cela répond à une demande formulée à plusieurs reprises par le CNPA...

Dans le cadre des réflexions sur l'écotaxe, le Ministre des transports a envisagé une prime à la casse poids lourds, or ce qui a été fait avec succès pour l'automobile n'est pas forcément transposable au marché du camion...